「色彩聯連看」-「魅色台灣」色彩改造計畫（聯大路的地錨彩繪）
聯大路於2010年9月開通啟用，全長約2.63公里，
雙向分別各有一個汽﹑機車道，及一個自行車兼行人步道，
包含兩側綠帶，路寬約有25公尺，
為國立聯合大學二坪山舊校區聯結八甲新校區的主要道路。
在彎曲的路徑中，亦可遠眺苗栗市區的城鄉景緻。
這條新道路與聯大師生的生活有著密切相關，學校師生往返於兩校區之間，
對比於路旁的秀麗風景，水泥坡壁的冷漠感，總讓人感覺有些缺憾。
也因為這段單調的道路景觀，而激發了建築學系師生一股環境改造的熱忱與動能。
在王本壯教授的指導下，以理論融合實務的豐富社造經驗，
帶領學生在道路中，探索著“特殊”的環境元素，思考著環境創新的可能方式。
由於聯大路為開挖型的山坡道路，為維持坡面的安全性，兩側須以地錨來支撐。
坡壁上矩陣式排列的「地錨」頭，不僅數量龐大且視覺明顯。
這個顯著且廣闊的“地錨景觀”，也在往返的觀察中被發現，而引發了初步構想。
於是，一個由點構成面的構圖，一個意涵著“連”結“聯”大兩校區的創作議題，
在這條“灰色調”的道路，開始啟動了「色彩聯連看」計畫。
這個計畫逐漸在建築學系動員了起來，各年級的學生們運用課餘時間，
彼此接力地上山，在不下雨的日子裡，於坡面上逐一地彩繪著一個個突出的錨頭。
隨著參與的學生增多，熱絡著參與的氛圍，一個個色點逐漸在坡面上展開，
由一個接近舊校區的坡面，擴展至另一個趨近新校區坡面。
歷經了數月的辛苦與彼此接力，校區兩端的“彩虹坡”終於即將“聯”結完成。
校園與其周遭環境均類比著社區的生活型態，這處有著類似彩虹色彩的環境景觀，
以著建築學的觀點，締造出一個環境經營的議題：
環境的視覺成果傳遞著創作本身的藝術性；
集體參與的過程也論述出公共性的本質。
這段經驗對於建築系的學生而言，在動手操作的過程中獲得實際的體驗與心得，
真實地實踐了設計研究中的環境論述與議題討論；
而對於向來樸實的城鄉環境而言，或許更是一段新的看見與視覺經驗。
此時亮麗的色彩，終會隨著天候與時間而逐漸褪去，
然而，這卻是一個頗具實驗性的開端，
無論對於在地居住或「臨時」性的學生居民而言，
都對於生活環境提出了問題與對策思考。
色彩計畫本身，以立即性的方式，宣告了另一種美學的可能性，
也意涵著未來另一段環境議題討論的開端..
或許，數年後還會更夠具創意的色彩或裝置加入，再度締造出另一段美學主題；
這段經驗，也可能隨著知識與經驗的傳遞，擴張到更遠的地方。
「魅色台灣」色彩改造計畫（聯大路地錨彩繪 / 集體創作：國立聯合大學王本壯教授及建築學系師生）
延伸閱讀：「魅色台灣」色彩改造計畫 http://www.letscolor.com.tw/letscolortaiwan/index.aspx?id=129
http://www.letscolor.com.tw/letscolortaiwan/index.aspx?page=5&id=132
「陶色公路」
苗栗縣公館鄉的陶瓷產業，曾在昔日歷經過一段熱絡的發展過程，
全盛時期，鄉內的窯廠曾多達十八座之多。
但隨著陶藝產業於各地的普及，與當地老藝師們的技藝逐漸失傳，
雖仍有部分藝師持續創作，但傳統的陶瓷工藝也面臨著逐漸沒落的景況。
文創風潮於近年來的興起，鄉公所積極推動「陶藝復興」運動，
除長期推動陶藝創作與藝術彩繪活動外，更於2011年5月啟動了「陶色公路」計畫，
擬在鄉內主要道路中央綠帶及兩旁設置具客家風情的陶甕藝術作品，
陸續地，已由起初設置的一百多件逐漸增加至兩百多件。
這序列的陶甕藝術，以創新的思維，結合客家花布圖案彩繪與陶甕創作，
來推廣在地的傳統產業文化。
並期透過長期的教育推廣活動，
號召更多鄉民與熱衷於陶瓷藝術的民眾，持續加入創作與生產。
「陶色公路」計劃由台六線公館交流道到一二八線路段等主要道路沿線設置，
由線到面地逐漸擴張到各聯外道路，以客家庄文化風采融合陶瓷藝術的觀點，
號召﹑推廣與創新出地方文化特色。
若就公共藝術的論述而言，這是一種超脫法令體制外的城鄉美學運動，
也是另一種社造觀點的環境改造方式。
藝術性的美學觀感或許見仁見智各有其不同感受，
活動計畫或許過於淺層，但卻接近常民的生活美學；
設置之初，也許需面對著諸多複雜的環境配合與設置經驗問題，
但卻也勇於嘗試著另一種文化經營的可能性。
這些成果，意味著更多環境美學的可能性，
對於未來而言，是一段邁向再發展的必經過程，一種經驗的獲得，
也在於累積出地方傳統藝術的文化厚度。
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