嘉義縣新港的板頭村
遍佈於村落的大街小巷中，序列繪本式的陶版藝術，總成為最吸睛的視覺焦點；
小孩們與動物的逗趣表情，總讓到此的孩子們，
可以看圖說故事地，道出不同的生活劇情。
一處處陶版作品，不僅圖像內容有著高度的可親性；
符合兒童的觀賞尺度，更讓到訪的孩子們十分喜愛。
在嘉義新港鄉板頭村內，目前已有：
頂菜園鄉土館、舊河道、舊五分車鐵道遺址﹑
百年歷史的復興鐵橋﹑已定為二級古蹟之水仙宮，
及剛啟用不久的笨港考古園區等多處具文化場域。
村內的板陶窯、陶華窯兩個交趾、剪黏文化產業園區，
其所生產的陶瓷元件，
也長期供應著各地大小廟宇建築所需之裝飾材料。
社造活動的活絡，更常讓這農村聚落處處充滿美學的氛圍，
不斷地拉高著一波波的人氣指數。
板陶窯工藝園區
「剪黏」，在過去民生匱乏的時期，
多以無法使用的陶瓷碗、盤等廢棄器皿來成為剪黏的素材。
這項傳統工藝在新港板頭村，更透過當地私人產業資源，融合了交趾及馬賽克工藝，
以具豐富色彩與童趣的構圖，來成為特殊的環境藝術；
創新觀點的「交趾剪黏」工藝，已成功地帶動出新港板頭村的社區美學特色。
談著歷史文化的「復興鐵橋」、「古笨港戶外考古園區」等文化景點，
與陸續創造出的系列藝術作品，共融出一段段串連著古今時空背景的地方文本，
是一種文化閱讀的方式，也成為一種振興地方觀光產業的巨大能量。
（文字引自《庄內ㄟ美術館》【從Q版娃娃的家看見我們的家鄉】篇：http://lincm68.pixnet.net/blog/post/30366351）
『交趾陶，本是一種曾在地方發揚光大的傳統工藝，時空變遷下，
當代人文所需思考的，在於這樣技藝的傳承與閱讀方式；
藝術裡的創作，談的是時代價值下的創新，為的在於地方文化的永續性；
環境裡的藝術，由點到面逐漸蔓延與聯結，而成為創造地方經濟的對策。
地方傳統產業帶動觀光產業，熱絡的藝術美學，
促使農村成為了一處新興的遊樂園，私人產業貢獻著技能，以實質的作為，
不僅成為推動地方文化的重要資源，更激化出地方經濟的最大產值；
聚落的成就，也讓私人產業更具規模與生機，在彼此效力之間，
這是一種共生的方式，也是一種由匱乏中尋求富足的發展過程。』
（文字引自《庄內ㄟ美術館》【從Q版娃娃的家看見我們的家鄉】篇http://lincm68.pixnet.net/blog/post/30366351）
『由傳統工藝的藝術創作思維到充滿童趣的Q版交趾陶，
一件件地成為村莊故事的說書人。
這些娃娃的造型，源於陳忠正的女兒陳曉蓓與從小一起長大的同學之手，
這兩個親如姊妹的女孩自小都愛畫畫，
她們聽著老爸與鄰居裡的叔叔伯伯所述說的童年故事，
把自小看慣了的交阯陶藝術裡的神話人物，轉化成逗趣的人物與動物形象。
陳忠正用交趾陶技術，把這些形象燒製出來，
設置於園區，也裝飾在每個故事主人翁的家門前。
這些高度童趣的壁畫，不僅很快地成為板頭村的環境特色，
隨著數位影像於生活中的廣泛使用，透過網路科技下的傳播力，
板頭村快速竄紅，而吸引一群群外地人前來參訪。』
（文字引自《庄內ㄟ美術館》【從Q版娃娃的家看見我們的家鄉】篇：http://lincm68.pixnet.net/blog/post/30366351）
俗稱為「五分仔車」鐵道， 為日治殖民時期，
遍佈於嘉南平原的重要製糖產業文化設施，
沿著一段段的舊五分仔車鐵道，與沿途的車站遺址，
這序列意涵著諸多歷史故事的文化場景，交織著傳統工藝與當代美術的美學物件，
共同陳述著關於這個地方的地方歷史與社區故事。
舊鐵道引導著旅者，看見著一處處社區的各式風情。
P.S 在這裡，有一個有趣的發現：原來，三支公車站牌，
其中兩支，是為了滿足台灣旅遊“必備”的拍照道具。
文學與視覺美學共構出鐵道脈絡的其中一段內容。
由人與動物共組成的序列藝術街道家具座椅。
也意蘊著時間觀點下的世代交替與傳承﹑環境與生態等議題的內容。
大型陶瓷畫，接續著展開了下一個關於陶瓷藝術的社區產業議題。
過了一個小路口，沿著小鐵道，一組組以馬賽克﹑磁磚拼貼的牛車隊，
繼續述說著關於過去這個農村的生活景象。
對比著前幾年的「芝加哥牛」，這邊的“牛群”似乎更多了點在地感的“人味”。
藝術，在這生活聚落中，真是無所不在！
無論走在哪個街道或鄰里的路徑上，都可以不斷發現著一處處美麗的社區角落。
“六年級”以前的人，應該還記得小時後的“金甘仔糖”吧。
小土地公廟自然也需“入境隨俗，順從民情”吧。
以文化帶動商業，以活絡的商業，來維持社區的再經營與再成長的能量，
在這當代的文化行銷觀點中，這應是一種兼具理性與感性的操作對策。
復古氛圍的小店﹑提供活動的場地，
意涵著不同面向的文化閱讀性。
這裡，不僅是個商店，更是一個諮詢服務站﹑教育推廣站..
也是社區一個入重要的入口地標。
「古笨港越堤壁畫空間」，
為嘉義縣板陶窯文化發展協會向文建會所申請之「藝術介入空間」計畫之一。
在創作的題材上，為擷取台灣原生樹種-「苦楝樹」，
藉由春花、夏葉、秋果及冬枝之四季景象，並於其間結合數種共生昆蟲，
運用著台灣傳統工藝-剪黏與交趾陶技法，
來妝點出一序列關於時間﹑地方﹑環境色彩的農村田野主題。
這座大型壁畫裝置，是由當地數位工藝精湛的工藝師，
耗用了一千多只白﹑紫色瓷剪黏碗片碗，
並結合著交趾陶﹑酒甕及陶甕，以精湛的手藝，完成了一千多朵的“苦楝花”。
這座全長約 40公尺，高約6公尺的大型陶瓷壁畫裝置-「原鄉四季-苦楝樹」，
應是目前全台首座最大型之剪黏陶壁作品。
剪黏出苦楝花朵，在不同時間的光影投射下，
表現出多重的立體構圖層次，與周邊的農村自然景色彼此串連。
鄰於「原鄉四季-苦楝樹」旁側之另一組「三醉芙蓉」作品，
是以另一台灣原生植物物種-「山芙蓉」，為作品的創作題材。
構圖上，藉由其花色一日三變的特性，來呈現出另一種視覺藝術內容。
在兩幅大型的剪黏陶壁作品對向，考古園區前，
有兩座名為「新港阿兄、阿嫂」的大型立體馬賽克雕塑。
關於這兩座馬賽克雕塑，
具當地居民描述，在此，原有兩株已枯死的大樹，
原本，因擔心樹幹傾頹易造成危險而計畫剷除，
後來社區有人提議將枯幹當成基座，
再延伸創作出一組“微笑農夫與農婦”的立體藝術。
隨著這樣的創意，同時也將園區旁，本也已荒廢多時的荒地，
改造成一處有香水蓮花池塘與休憩座椅的軟性空間。
這個以火車為題，運用駁坎的漸層退縮所構成立體畫，
社區早已提供經驗，標示出『最佳攝影角度』的位置。
「古笨港考古園區」以一個立體的觀景平台，
融入了部份五分仔車鐵道與逾百年的復興鐵橋，
為一頗具當代感的地景建築。
在笨港遺址板頭村與崩溪缺兩地所發現的文化遺址。
「板頭村」是古笨港遺址及清代縣丞故址，
古笨港戶外考古園區內的展示內容，多為國立自然科學博物館考古隊，
於1999年試掘，出土遺物以建築磚瓦及大量生活陶瓷器具為主。
具百年歷史，並已列為歷史建築「復興鐵橋」，興建於西元1911年（明治44年）。
原為日據時期「大日本製糖株式會社北港糖廠」運送甘蔗原料的輕便車鐵道，
後來由貨運運輸，開放北港到嘉義的客運服務，直到民國71年停駛。
復興鐵橋全長878.63公尺，軌距為67.2公分，
這不僅是台糖五分仔火車在台灣的最長一座橋樑，
對於當地居民而言，也是最具歷史與文化厚度的稀有資產。
古名為「笨港」是清代台灣重要港口之一，
約位於現在的北港鎮與新港鄉南港村一帶。
於乾隆十五年，北港溪氾濫改道，將笨港街一分為二，成為笨港北街與笨港南街。
據文獻記載：「笨港街，距縣三十里..。港分南北，中隔一溪，曰南街、北街。
舟車輻輳，百貨駢闐，俗稱小台灣。」
因北港溪經常改道，笨港街歷經了多次的淹沒，因而埋藏了大量的古物。
「崩溪缺」約位於復興鐵橋跨越北港溪處，
在2003年考古隊試掘時，
所發現的古物包括建築的磚瓦、生活陶瓷、銅錢、首飾等日常用品。
時間，標示出了過去與未來，也促使現在，中介於承先啟後的文化節點。
也因此，一種現代的在地性與內容，融合著這些文化遺址，
共同譜成了關於這地方的文化閱讀內容。
古文化，不僅存於過去的歷史文本，也造就了當代的生活文明與新價值，
一列列肩負著文化觀光使命的當代列車，總在假日承載著一車車的學生與訪客，
來回穿梭於這些文化﹑藝術與社區景點間，
帶領著人們可以更認識與深刻地閱讀著他們的社區。
在這其中，視覺的感官，帶動著時空變換下的文化閱讀內容；
想像著過去，看著現在，也展望著未來..。
經緯座標，標示出一個地方，
也標示出關於這個地方的在地文本，
這個獨特性，
所指涉的，還有在此﹑到此的人們，
於過去，現在與未來的種種。
當一輛輛大型遊覽車，逐漸取代了田野間的農耕車時，
在導入與產出之間，
似乎還有很多衍生的次文化議題，還可以再被思考。
在幾年前已於新港市區中見到的街道環境裝置。
與板頭村有著類似的型態與議題。
嘉義縣的 朴子市
在這段嘉義的旅程中，於「樸仔腳火車頭公園」廣場前，
巧遇了這處頗為有趣的街區景象。
在藍色的背景中，遊樂場與馬戲團的歡愉氣氛﹑一些關於生活窗口的風景，
對映著前方那棟與眾不同的檳榔攤，這處街區空間中，
總合出一種頗為特別的視覺經驗。
「樸仔腳火車頭公園」又名「朴子鐵支路公園」，座落於嘉義縣朴子市區。
這座車站約於1909年12月開始啟用，
在早期是由嘉義東石鄉開往嘉義市的11座車站之一。
在台灣光復初期，這些鐵道網絡，
肩負起城鄉間生活及建設所需的原物料﹑農產及漁貨等貨物的運輸重任。
隨著鐵﹑公路網絡的日益發達，產業型態的逐漸轉型，
於1980年7月15日，台糖因為運送甘蔗及乘客數量逐年大量地遞減，
逐漸拆了包括朴仔腳火車站在內的幾個車站。
隨後，這條鐵道也因“破窗效應”，
長期遭民眾侵佔使用與任意丟棄垃圾，而荒蕪了一段頗長的時間。
後來隨著城市環境的日益更新，
樸仔腳車站也在原地重建，並命名為「樸仔腳火車頭公園」。
這個公園，僅以一道牆體，來標示出這座過去的車站記憶，
牆內空間主要的展示內容，
為一輛車齡已達80年之久的650號「黑頭仔」蒸汽老火車頭。
這是一款於1928年由德國製造的火車頭，
於1928至1973期間，曾奔馳於台灣這些城鄉地區近半世紀之久，
最後於蒜頭糖廠服役至1973年始功成身退後，
為日本的鐵道迷伊藤先生收藏，
在境外度過了二十餘年的“養老”生活，
直到2003年，伊藤先生決定把他的收藏送回台灣，
這部火車頭，也成為了這座紀念公園的重要主題。
朴子與新港均有著濃厚的地方宗教文化色彩，
這也形成了街區環境與街道家具美學的特色。
在世代的新舊觀點與價值演繹下，
街區中也有著具當代感的美學觀點。
關於「樸仔腳火車頭公園」http://findlifevalue.blogspot.com/2010/10/blog-post.html
延伸閱讀：『文化經營與觀光文化-嘉義新港板頭村的藝術文化』：http://lincm68.pixnet.net/blog/post/29339092
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