公共藝術 的愛情經濟學

過去的安全圍籬，是一種工程的物件，

所訴求的，在於一種關於『工地』與『非工地』間的『界線』，

標準僅在於安全與界定兩件事，且自我區隔於城市環境之外，

象徵的，是一種歷經痛苦期後的美麗等待；

當代的安全圍籬，乃在於一個基本的功能性上，

由嘗試著去修復與彌補著工程期對於城市環境的傷害，

進而思考著，圍籬本身，可以怎樣成為一種美學的展演，

或是成為一種迎接美麗的等待方式。

中山北路2段巷弄內工地的藝術圍籬（民國100年）

施工期間的安全圍籬，

如何藉著藝術美學觀點，於漫長的工程期間來降低對於環境的衝擊，

已逐漸發展成為一種必然的趨勢。

台中市大墩國小，

在新校舍的建築期間，由學校老師帶領學生引發環境美學的觀點討論，

並一起為建築工地的安全圍籬進行繪畫創作。

台北捷運文湖線港墘站的共構大樓，

施工中之安全圍籬，採用動態的繪本型態來構成安全圍籬，

並增添了一序列之藝術裝置，促使建築工地的施工期間，仍能藉由美學概念的置入，

而維持公眾街區的環境品質。（民國99年）

台北圓環約於2008年整修期間的繪本式安全圍籬。（民國97年）

這樣的環境美學概念，也影響了兩年後（約民國99年），

圓環附近的建築新建工程之工地藝術圍籬概念。

台東美術館於97年尚在施工階段之藝術圍籬。（民國97年）

台中市政北一路的藝術安全圍籬。（民國95年）

於94年台北華山重新整建期間，其安全圍籬採以竹編方式構成。 

約於2006年底時，於高雄市區中華一路附近所遇見之安全圍籬。

高雄兒童美術館約於2005年整修工程期間的繪本式安全圍籬。（民國94年）

早於2002年台北市進行修復萬華剝皮寮歷史建築時，

即以鄰近學校（老松國小）學童之創作，來論述老屋再生的未來願景。（民國91年）